【万千气象看巴州】苍巴高速项目巴中段按下施工“加速键”

【来源: 巴州区融媒体中心 王灼华 马梓元】【点击举报】

  10月17日,由中铁十五局承建的苍巴高速TJ-5标段碾盘寺互通A匝道顺利架设第一片梁,标志着全线最后一座桥梁开始架设,这一关键节点的到来,象征着苍巴高速公路的整体建设已逐步迈向尾声,为全线建成通车奠定了坚实基础。

  碾盘寺互通式立交位于巴州区宕梁街道碾盘寺村,是苍巴高速止点与巴达高速交通转换衔接的枢纽立交,全长1.3公里,最大桥高50.6米,共计8座桥梁,采用三岔T形,由A、B、C、D4条匝道组成。其中,碾盘寺A匝道桥起点接巴达高速土地梁特大桥加宽桥右幅,终点接主线伊家沟左线大桥(最后一跨与主线桥合修),上跨C匝道、巴达高速、地下燃气管道,最大桥高50.6米,全长共计1118.721米。上部结构采用预应力混凝土简支T梁,上跨巴达高速处采用(38+60+38)米跨钢—混组合连续箱梁。下部结构采用柱式墩,基础均采用钻孔桩基础。该桥及与巴达高速拼接部分全部为高墩大跨,施工难度极高、安全风险极大、精度要求极严,且面临较大的既有线交通组织压力和新建桥梁施工组织压力。

  为确保第一片梁的顺利架设,苍巴高速公路TJ-5标段项目部进行了周密准备和精心组织。项目总工张玉明介绍,他们根据架设专项施工方案召开了T梁架设专项交底会,反复模拟进行细节把控,针对桥梁架设运距长、坡度大、桥墩高、半径小等挑战,项目部对施工作业现场进行了仔细测量,不断优化施工方案,细化施工任务。同时,加强对现场施工人员技术、安全、质量的交底工作,派专业技术人员及安全人员全程跟踪架梁施工作业,消除T梁架设中的安全质量隐患,多措并举确保箱梁运架作业安全可控,确保架梁精准就位。

  苍巴高速起于广元市苍溪县,止于巴中市巴州区,全长92公里,总投资133亿元,是四川省规划建设的8条东西横线之一。截至目前,巴中段已完成总进度的85%,预计今年底可具备通车条件。建成通车后,将与成绵扩容、绵苍高速相连,构成一条连接成都平原经济区与川东北经济区的高速“大动脉”。同时,在巴中境内和巴中至万源高速公路相接,形成新的进出川大通道,将对川陕革命老区经济发展发挥重要作用,助力区域经济腾飞。

  “碾盘寺互通不仅是苍巴高速的终点,更是与巴达高速无缝对接的关键节点。目前,苍巴高速项目已迈入最后的冲刺阶段,土建工程主线双幅已双幅贯通,当前主要聚焦于护栏安装、桥面系建设等收尾工作。”张玉明表示,项目团队将不遗余力加大资源投入,精心规划施工安排,科学严谨调控施工进度,全力推进桥面系完善、路面结构铺设等后续工程,力求尽早为巴中人民献上一份圆满的交通答卷,为四川交通事业的蓬勃发展添砖加瓦。

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