今年的政府工作报告提出，我国将新建改建农村公路20万公里。落实到四川，这一任务的目标是1.6万公里。省交通厅最新数据显示，今年一季度，全省就已完成5725公里的新建改建任务。开门红是怎么取得的?助力乡村振兴，今年修的路有哪些新特点?一起跟随记者去看看。

　　在以前，深处秦巴山区腹地里的岫云村，虽然有了通往外界的公路，但是村子里连接山上种植园的道路还是土路。如今，村里电子商务发展得如火如荼，这条道路可谓打通了物流最后一公里。从2月初开工到现在，一天一百多米的推进速度，让不少村民感到意外。

　　今年农村路的建设中，像这样针对性更强、目标更准的产业路特别多。未来，岫云村产业园里的橘子、李子、中药丹参等新作物，就能更快乘上电商快车，尽早摆上城里的货柜。离开岫云村，在20公里外，打通断头路的“漓江东河大桥”正在架设桥墩，短短871米的长度，将使8000多名百姓和数千亩猕猴桃园受益。

　　乡村振兴，交通先行，记者了解到，今年一季度(动画起)全省新建改建农村公路达到了5725公里，占年度目标的35.8%。其中的大多数建设在了全省四大贫困连片片区，达到了4483公里。

　　要让建设进度不降低，就需要啃下偏远山区里的更多硬骨头。今年，更多的资金、人员、技术正在向偏远地区倾斜。在大凉山深处，昭觉县解放乡拉莫村的通村通畅项目只剩下最后的一公里了。

　　到6月底，将有29个村，都像拉莫村这样，实现硬化路通达。而到今年年底，昭觉县的所有彝寨，全都能让村民走上这样的“硬化路”。通过实施新一轮凉山州交通大会战，制约当地发展的瓶颈正在逐渐被打破。