好消息!好消息！今天(1月27日)晏阳初大桥(原东门大桥)南岸连接通道，正式通车！

　　1月27日上午，记者在现场看到，原有的连接道路已经被一条崭新的双向6车道替代，两侧还设置了2条非机动车道和2条人行道。整条道路宽阔整洁，车辆往来有序，再无往日的拥堵嘈杂。

　　拥堵中的晏阳初大桥(原东门大桥)

　　晏阳初大桥(原东门大桥)南岸拓宽通道

　　至此，巴城东翼重要通道的长期拥堵问题得到根本性解决。

　　“一个红绿灯等10分钟”

　　宽阔大道成市民热切期盼

　　晏阳初大桥(原东门大桥)横跨巴河，东岸与中杨大道平交，后和秦巴大道相连，西岸经雍景湾、老观桥后抵达南坝与将军大道和二环路相接，是连接城市东翼的重要通道，南坝市民到中坝黄家沟一带10分钟左右便可抵达。然而，自2015年建成投运以来，因旧城改造不彻底，导致南岸主要连接通道仅有一条双向三车道，成为市民出行的“堵点”。

　　晏阳初大桥(原东门大桥)南岸通道

　　“堵的时候，一个红绿灯要等差不多10分钟。”出租车司机李在群说。

　　晏阳初大桥(原东门大桥)南岸造成拥堵的建筑

　　“每逢上下班高峰期，这里都会发生交通拥堵情况。”市公安交警支队直属二大队相关负责人称，“南岸连接线是东门大桥的‘咽喉’，拓宽改造对缓解南坝乃至老城区的交通压力非常重要。”

　　因此，开辟出笔直宽阔的大道逐渐成为广大群众的心头大事。

　　拓宽改造当机立断

　　施工建设 “倍速”推进

　　2021年3月，巴州区人民政府发布《关于巴中市巴州区晏阳初大桥(原东门大桥)南岸连接通道建设工程项目国有土地上房屋征收的决定》，针对晏阳初大桥(原东门大桥)南岸“梗阻”问题，正式启动建筑拆除和拓宽改造工程。

　　建筑拆除现场

　　自2021年3月启动征收以来，在相关部门的谋划和协调下，房屋征收工作得到了市民的积极支持和配合。至2021年9月，仅6个月左右的时间，涉及拆迁区域的45户住户和41户商铺就全部搬出。按下“倍速模式”的，不仅有房屋的征收工作，建筑物拆除、强弱电和雨水管网铺设工作，也紧锣密鼓地开展起来。

　　建筑拆除完成

　　2021年11月26日，晏阳初大桥(原东门大桥)南岸连接通道建设工程房屋拆除工作正式进场施工。

　　2021年12月中旬，随着拆除现场最后一部分建筑主体破碎完成，拆除工作仅用不到2个月时间旋即完成。

　　2022年1月，道路拓宽改造工程团队正式进场，施工现场共投入45名作业人员及10余台机械，按序施工作业。强弱电管网、雨水管网的铺设回填和路基碾压同步完成。

　　2022年1月27日，晏阳初大桥(原东门大桥)南岸连接通道正式通车。从启动房屋征收到建筑拆除，从水电改迁到路面回填，整个工程仅用时不到1年。

　　二期方案以人为本

　　公园、停车场即将“落地”

　　虽然晏阳初大桥(原东门大桥)南岸连接通道正式通车，但整体工程仍未结束。巴州区自然资源与规划局规划编制股负责人刘威介绍，晏阳初大桥(原东门大桥)南端改造工程分为一二两期，连接通道的通车只是该项目的一期工程，主要是为了缓解交通压力。

　　在接下来将进行的二期工程里，“还要充分考虑周边居民的实际需求，要设置多功能的场地空间和足够的休憩场所。因为老人小孩比较多，肯定要以人为本，满足大家的需求。” 刘威说。

　　晏阳初大桥(原东门大桥)南岸拓宽通道二期方案效果图

　　根据晏阳初大桥(原东门大桥)南端改造工程二期方案平面图，在连接通道的北边空地，还将新建一个休闲广场，并同步建设一座包含50个车位的地下车库。届时，晏阳初大桥(原东门大桥)南岸连接线将成为一块集城市交通枢纽、市民休闲打卡、城市形象展示等多种功能为一体的城市新地标。