5月28日上午10时许，在汉巴南铁路6标段巴河大桥项目现场，一罐10立方米的混凝土倒入天泵车，通过液压系统浇到承台，标志着汉巴南铁路6标段首个桥桩承台开始混凝土浇筑。

　　汉巴南铁路巴中东站站前工程全面进入施工阶段，东华山隧道即将开始进洞施工，恩阳河特大桥已经完成6个桥墩桩基……连日来，汉巴南铁路建设战高温、抢汛期，多点齐发赶进度。

　　点位一

　　巴中东站 站前工程全面进入施工阶段

　　在由中铁四局承建的汉巴南铁路6标段巴中东站站前工程施工现场，挖掘机挥舞长臂，工程车来回穿梭，汉巴南铁路巴中东站站前工程全面进入施工阶段。

　　据了解，巴中东站为接轨站，位于巴中经开区，主要包含新建站内铁路新线路基、线下5座涵洞以及上下旅客站台、进站场外道路、路基边坡防护等工程。

　　中铁四局汉巴南铁路6标段指挥部总工郝海伊介绍，项目主要施工任务有全线铺轨施工和站场土建施工。“我们既要确保广达铁路线安全运营，又要加快土建方的施工、高压电塔线路改迁等工作。目前，巴中东站建设正逐步扩展施工现场作业面，加快推进建设进度。”

　　经开区企业服务中心主任刘少林介绍，在巴中东站站前工程施工前期，经开区管委会对施工沿线周围进行了征地拆迁协调。“下一步，将进一步加快高压电力线路改迁，全力保障巴中东站的建设。”

　　点位二

　　恩阳河特大桥 6个桥墩桩基已经完成

　　作为汉巴南铁路节点工程，恩阳河特大桥于2月25日完成首根桩基浇筑。

　　“正在施工的是6号墩，这个层台面积2300平方米，即将扎钢筋。”中铁二局汉巴南铁路5标段一分部党支部书记谢军介绍，恩阳河特大桥5、6、7、8、9、10号墩的桩基已经全部完成。“目前项目24小时作业。6号墩、7号墩以及8号墩，必须在汛期前把工期抢出来，否则将耽误工期。”

　　恩阳河特大桥是汉巴南铁路巴中段控制性工程之一，全长1200多米，共16个墩、2个桩基台。

　　“恩阳河特大桥项目全线新修便道33公里，改扩建便道40公里。”谢军说，汉巴南铁路巴中恩阳段，涉及关公、双胜、兴隆、明阳等4个乡镇和2个街道办事处。“包括9座隧道、11座桥梁，其中有3座隧道超过3000米，2座桥超1000米。为了抢抓工期，项目部管理人员达120多人，施工人员800多人，使用的施工设备在140台左右。”

　　地处恩阳区的青堡隧道，是汉巴南铁路全线首个开挖隧道，现已掘进50米。5标段其余8个隧道也进展顺利，累计开挖120多米。

　　点位三

　　巴河大桥 首个桥桩承台开始混凝土浇筑

　　“看，这就是巴河大桥桥桩承台，仅准备工作就做了一个多星期。”汉巴南铁路6标段项目副经理刘雄礼指着正在浇筑的承台说。

　　5月28日，位于巴州区光辉镇许家岭村附近的巴河大桥项目现场，汉巴南铁路6标段首个桥桩承台开始混凝土浇筑。16台罐车从4号拌合站运来混凝土，2台天泵车同时对桥桩承台进行浇筑。

　　刘雄礼介绍，汉巴南铁路巴河大桥节点工程桥桩承台尺寸为19.2米×11.2米×4米，分列巴河两岸，共两个，每个承台混凝土达到870方，计划浇筑14个小时。先期进行浇筑的承台位于南充一岸，位于巴中一岸的承台预计31日进行浇筑。

　　“混凝土浇筑要一次性完成，不然达不到施工质量要求。”刘雄礼介绍，承台浇筑完成后，还要进行墩柱施工，高度达到18米，而这些工作要在汛期来临之前完成。为了抢抓工期，该施工现场管理人员和作业人员达到40余人。钢筋工李元昆就是其中之一，他在混凝土浇筑的承台钢筋网中，拿着重达40斤的振捣器，进行混凝土搅拌。“每隔50厘米就要搅拌一次，放个几秒就抽出来。”